久久精品一区二区三区四区毛片,在线中文一区,风月奇谭未删减完整版在线观看,日本一道高清,欧美精品久久久,一级做a免费,成人香蕉视频

渤海灣畔，水天相接。遠(yuǎn)處的“地中海瑞夫”輪?？吭诓次?，岸橋從貨輪上穩(wěn)穩(wěn)抓住集裝箱，智能水平運輸機(jī)器人（ART）有序行駛。春節(jié)剛過，天津港第二集裝箱碼頭岸橋轟鳴，巨輪遠(yuǎn)航、車輛穿梭，一片忙碌景象。

“我們剛上線了堆場智能化系統(tǒng)，‘?dāng)?shù)字員工’幫助實現(xiàn)場橋自主調(diào)度與協(xié)同作業(yè)?！痹谔旖蚋鄣诙b箱碼頭有限公司數(shù)字實驗室見到公司信息部副經(jīng)理班宏宇時，他和同事正在討論新的優(yōu)化方案。電腦上，一排排算法程序正在試運行。

天津港第二集裝箱碼頭有限公司信息部副經(jīng)理班宏宇（后）和同事正在研究新的優(yōu)化方案。新華社記者 楊文 攝

碼頭的船舶作業(yè)主要包括卸船、裝船等，而堆場作業(yè)是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。第二集裝箱碼頭公司堆場可容納五萬多個集裝箱，每航次提箱、集港作業(yè)，可能需要搬運上千個集裝箱。

“有時是空箱，有時是重箱；有的暫時存在這里，有的需要送往國外港口。堆場需要對集裝箱科學(xué)分類、排列，把箱子放到合適位置，實現(xiàn)運輸效率最大化。”班宏宇給記者打了個比喻：堆場就像坐飛機(jī)時經(jīng)過的航站樓，旅客上下飛機(jī)，根據(jù)指引前往航站樓的不同區(qū)域。

天津港貨物吞吐量常年位居世界港口前十。2025年，集裝箱吞吐量超2400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，航線增至150條。吞吐量不斷提高，對港口作業(yè)效率提出更高要求。

“讓碼頭‘更聰明’，是我們一直以來研究的課題?！庇浾唠S班宏宇來到碼頭調(diào)度中心。電腦屏幕上，正在移動的光點代表運輸中的ART，不同顏色的方塊則意味著場橋的作業(yè)區(qū)域。從調(diào)度中心俯瞰，遠(yuǎn)處“智慧零碳”碼頭場區(qū)空無一人，記者身后的調(diào)度員不斷查看和調(diào)整參數(shù)，“鋼鐵巨臂”根據(jù)下達(dá)的指令，井然有序地裝卸集裝箱。

天津港第二集裝箱碼頭有限公司信息部副經(jīng)理班宏宇（右一）正在和調(diào)度員討論堆場智能系統(tǒng)應(yīng)用情況。新華社記者 楊文 攝

班宏宇說，盡管單臺場橋已經(jīng)可以實現(xiàn)自動化操作，但在擁有24個堆區(qū)、42臺場橋的復(fù)雜場景下，堆場作業(yè)過程仍依賴人工監(jiān)督和調(diào)度。

如何科學(xué)謀劃空間資源，讓作業(yè)更加智能協(xié)同？2025年下半年開始，計算機(jī)專業(yè)出身的班宏宇帶著團(tuán)隊，著手研發(fā)堆場智能控制系統(tǒng)，歷經(jīng)12次版本迭代，完成近23萬箱的真機(jī)測試，并在今年1月正式上線。

正在工作的調(diào)度員王嘉輝告訴記者：“場橋搬運集裝箱的整個過程全自動，但如何給場橋分配工作，以前需要我們思考和決策，占據(jù)不少時間。現(xiàn)在全交給系統(tǒng)，節(jié)省了很多精力?！?/p>

新技術(shù)新模式帶來新質(zhì)生產(chǎn)力，為港口賦能。數(shù)據(jù)顯示，場橋利用率提升12.3%，堆場容量峰值壓力降低7.1%，設(shè)備能耗下降4.3%，ART水平運輸單圈作業(yè)平均時間縮短6.7%。

作為港口“智能管家”的團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，最近幾天，班宏宇和同事又在進(jìn)行一項新的技術(shù)攻關(guān)——解決ART擁堵問題。

“這些智能小車雖然搭載了L4級自動駕駛技術(shù)，但畢竟和社會上無人駕駛小車不一樣。我們的目的并不是達(dá)到車速最快，而是提高整個系統(tǒng)的運輸效率，解決協(xié)同不暢問題?！卑嗪暧詈屯掠^察ART運行軌跡，通過算法調(diào)控，分流主干道交通路口的通行壓力。

“我們的工作，就是從整個系統(tǒng)層面思考，哪些環(huán)節(jié)可以進(jìn)一步提高裝卸作業(yè)效率，或者減少重復(fù)的人力勞動?！卑嗪暧钫f，作為世界級的智慧碼頭，更需要他們不間斷地向前行，打造更安全、更智能、更高效的港口新標(biāo)桿。

晝夜運轉(zhuǎn)，通暢全球。有著千年海運史的天津港，依靠數(shù)字和智能雙驅(qū)動，朝著世界一流智慧港口、綠色港口的目標(biāo)穩(wěn)步前行。（記者 楊文）